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　　原标题：外媒：微信正式在印度停止服务

　　26日消息，印度科技媒体Entrackr报道，当地时间周六，微信正式限制其在印度的用户发送和接收消息。微信在给用户的通知中称，“根据印度法律，我们目前无法为您提供微信服务。我们重视每一位用户，数据安全和隐私对我们来说是最重要的。我们正在与相关部门接触，希望未来能够恢复服务。”

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责任编辑：逯文云

　　原标题：韩国对波音737客机发布紧急适航指令 要求检查是否存在问题

　　韩国交通部25日发出紧急指令，要求本地航空公司检查其波音737客机是否存在问题。而就在24日，美国联邦航空局发布紧急指令，要求对在美注册的大约2000架波音737NG和737经典型客机作紧急检查，缘由是相关型号客机的空气止回阀遭腐蚀后可能导致发动机故障。

　　据报道，这一指令是对波音的又一次冲击。印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事。这一系列客机随后全球停飞。美国联邦航空局方面承认，就737 MAX客机，该机构在对波音的监管上“犯了错”。

责任编辑：张恒星 SF142

　　7月23日，正在吉林省考察的习近平总书记来到一汽集团研发总院，了解国企改革发展情况。一汽集团的前身是第一汽车制造厂，1953年7月15日在长春市奠基兴建。

▲2020年7月23日，习近平来到一汽集团研发总院，了解国企改革发展情况。

　　绿皮，“鼻子”上顶着“解放”两个字，载重4吨，这就是中国的第一辆汽车——解放牌卡车。

　　1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌卡车，中国从此结束了不能制造汽车的历史。7月14日，第一批解放牌卡车徐徐驶出装配线，中国汽车工业发展史从这一天开始记录。长春第一汽车制造厂也被誉为“新中国汽车工业的摇篮”。

　　60多年前，年轻的长春因承载起新中国汽车梦想而成为具有战略意义的工业城市；60多年后，这座见证了新中国汽车工业成长的城市，继续为振兴民族汽车工业贡献着力量。

　　“我们也要有这样的大工厂。” 1949年12月，毛泽东出访苏联参观斯大林汽车厂时，这样对随行人员说。

　　1953年6月，毛泽东签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。7月，第一汽车制造厂在长春市西南的孟家屯附近举行奠基典礼，毛泽东题词“第一汽车制造厂奠基纪念”。孟家屯热火朝天的工地上，喇叭反复地播放：“中国汽车工业史上第一个规模空前的建设工程开始了！”

　　来自上海、北京、天津、山东等全国28个省、市、自治区的万名建设者汇聚在长春西南郊，开始了创建民族汽车工业的伟大壮举。

▲1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车驶下生产线。

　　1956年7月13日，中国第一辆国产解放牌卡车在长春第一汽车制造厂总装下线，那是中国人不能造汽车的历史性句号。

　　1958年5月12日，中国第一辆国产轿车东风金龙驶出了长春第一汽车制造厂试制车间，那是中国人造自己的小汽车的历史性开端……

▲2018年11月30日，中国一汽第700万辆解放卡车下线 。

　　中国一汽所在的东北地区，建有一批关系国民经济命脉和国家安全的战略性产业，是全国经济的重要增长极，在国家发展全局中至关重要。党的十八大以来，习近平总书记多次到东北三省考察调研，数次全国两会期间到东北各省代表团参加审议，多次召开专题会议研究东北振兴之策。“无论从东北地区来看，还是从全国发展来看，实现东北老工业基地振兴都具有重要意义。”

　　荒原建厂、换型改造、轻轿腾飞、自主强音、振兴红旗……在中国一汽的发展历程中，一汽人“产业报国、工业强国”的初心从未忘怀，奋斗的脚步也从未停歇。

　　大国之复兴，必有国企之崛起。

　　5年前的7月17日，习近平在吉林考察时强调，要坚持国有企业在国家发展中的重要地位不动摇，坚持把国有企业搞好、把国有企业做大做强做优不动摇。

　　2018年6月13日，习近平在山东考察时指出，谁说国企搞不好？要搞好就一定要改革，抱残守缺不行，改革能成功，就能变成现代企业。希望大家再接再厉，一鼓作气，一气呵成，一以贯之，朝着你们既定的目标奋勇直前。

　　总书记高度重视国企改革，多次主持中央深改会议进行研究，对国企改革进行部署。

▲2020年第二季度，中国一汽红旗工厂职工在生产车间全力奋战。

　　对于中国一汽人而言，“改革”二字并不陌生。

　　合资合作、公司制改造，让中国一汽实现了由计划经济时期工厂体制到以现代企业制度为特征的公司化体制的转轨；主业重组和股份制改造，让中国一汽主业完成了产权结构由单一国有独资到多元投资主体的转变……一次次改革，成为推动中国一汽不辍前行的强大内生动力。

　　党的十八大以来，国有企业坚持做强做优做大不动摇，谋发展、促转型、增活力，成长为壮大国家综合实力、保障经济稳中向好的重要力量。

　　同中国一汽一样，众多国有企业正以自己的行动，展示“国家脊梁”的新风采。

　　中国第一批小汽车的车盖、车门、轮毂，往往是汇聚全国最顶尖的钣金师傅，用榔头叮叮当当敲出来的。但汽车是资金密集、技术复杂的产品，缺少必要的技术升级，光靠榔头敲是造不出好车的。

　　市场换不来核心技术，有钱也买不来核心技术，必须自主创新、自立自强，这是中国汽车工业也是全国各行各业的共识和使命。

　　自力更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点，自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路。习近平多次在重要场合强调必须“坚持走中国特色自主创新道路”，这是我们提出建设世界科技强国的出发点。

▲2020年第二季度，中国一汽解放公司稳步提升产量，确保市场需求。

　　今年4月22日，正在陕西考察的习近平来到陕西汽车控股集团有限公司，详细了解产品研发、生产、销售和复工复产情况。习近平表示，“希望你们再接再厉，把握机遇，化危为机。特别是去创立发展新的模式、新的业态、新的技术、新的产品。”

　　如今全球汽车工业正酝酿着一场巨变。汽车将与互联网、人工智能等技术深度融合，智能电动汽车将成为未来汽车工业发展的方向。中国汽车工业也将抓住机遇，再启新程。

　　中国一汽集团的发展历程既是中国汽车工业的演变史，也是中国改革开放40多年的一个缩影，既有伟大的转折、艰难的探索，也不断孕育着新变。

　　如今，牢记树立新发展理念的一汽正奋力打造世界一流企业，为振兴民族汽车工业不懈奋斗。

　　监制丨王姗姗 张鸥

　　制片人丨兴来 吴璇

　　编辑丨宁黎黎

　　视觉丨江雨航

　　资料丨张亚楠 程昱

　　中国基金报  安曼

　　P2P清退倒计时，又有一家知名网贷涉嫌“爆雷”！

　　近日，“有利网”的投资者在知名艺人杨迪微博下喊话，认为作为代言人的他应该为“有利网诈骗”一事给个交代。

　　7月24日，杨迪发表声明，称自己不是“有利网”代言人，录制宣传视频也未收取任何费用。目前，正在收集和了解情况，会协助此次事件被欺骗的用户追究到底。

　　接着，杨迪工作室也发声表示，会协助受害者深究到底。

　　有利网回应

　　7月24日下午，“有利网”回应南都记者称，目前正根据用户到期日期排队进行债转处理，平台6月30日已停止新放款，8月7日会组织高管见面会。

　　对于大量投资人在社交网络上反馈，该平台的出借金到期并未兑付，把偿还的借款无休止地用于出借的问题，“有利网”官方客服回应，“有利网”旗下“定存宝”产品受到市场环境的影响，需要根据项目的服务期结束日期，排队处理债转回款。

　　“因为出借用户量少，以及疫情期间借款人的还款能力受到影响，所以处理债转的速度没有去年快。”该客服表示，目前正在处理2020年1月1日服务期结束的部分3个月到期回款用户，根据到期日期排队进行债转处理。

　　千亿P2P平台出了哪些问题？

　　根据“有利网”官网数据显示，截至2020年7月24日，交易总额达人民币104，874，909，628元，出借人达33，391，754人。

　　2019年11月29日，有利网刚被“2019年度北京金融业十大品牌·社会责任榜样奖”。

　　这样一个千亿级别的知名P2P平台到底出了什么问题呢？

　　基金君综合了一下网上投资人的投诉，投资人对有利网的投诉主要集中在以下两点：

　　1、逾期还款

　　消费者黄某表示，自2019年12月出现逾期还款，至今已经过去7个月，连2019年12月份到期的款项尚未还清。目前平台存量待还资金110多亿，涉及16万出借人的利益。

　　2、恶意截留回款、转移资产

　　投资人投诉称，有利网仅2019年12月底到2020年5月底5个月间就截留回款25亿用于“放贷”，拒不归还出借人。 平台出事以来，出借人发现平台各种违法行为，比如伙同资产端和融担方通过虚假放贷虚假担保等手段建立资金池，转移资产。官方公布的12月底到5月底新增的42亿代偿款也去向不明，并没有还给出借人。

　　受害消费者认为：有利网把出借人的回款大量截流，用于发放新贷款，都贷给了一些老赖、监狱里的人甚至死人，涉嫌转移资产。

　　3、平台债转几乎停滞

　　据互金协会显示，截至6月末，有利网当前借款人数为137万9331人，较5月末仅仅减少了5556人，也就意味着，6月份只有5556人还清了欠款（每1000个借款人只有4个人还清欠款），而据此前报道，这个数据在前三个月基本都在7-8万人。

　　（图片来源于P2P平台追踪）

　　与之呼应的，平台的逾期率迅速上升，6月末平台逾期金额26.78亿，较5月末增加10.5亿。

　　项目逾期率和金额逾期率分别达到13.6%和20.22%，较上月分别上涨了6.22%和8.01%。

　　不少网友反映，有利网现在债转几乎停滞，一个月才能处理一天的量，按照这个速度，要20、30年才能完成压降，而监管要求2-3年的压降之路。

　　4、五折本金退出方案太凶残

　　网友最新反映，目前有利网平台一方面开通折价债转，另一方面私下收购账号，充提差后的本金再打5折，真是太凶残了。

　　三个“高富帅”创办有利网

　　一人已出走、一人淡出管理

　　综合此前媒体报道，有利网的三个创始人大有来头。

　　有利网最先由任用、刘雁南、吴逸然联合创办于2012年，刘雁南担任CEO职务，吴逸然担任COO职务。

　　不过2015年9月，因为发展战略的分歧，刘雁南出走创办美利金融，原COO吴逸然担任有利网CEO职务。

　　董事长任用是有利网最大个人股东，其父亲是先声药业董事会主席任晋生。

　　CEO刘雁南是一个“军二代”，和任用是南京第九中学的同学。刘雁南高二时就出了国，获得了英国华威大学经济系高荣誉学士学位。对历史和商业感兴趣的刘雁南，商业经验不像任用那样直接来自家庭，而是靠自己在美银美林、TPG的工作历练获得。

　　另一位创始人兼COO吴逸然也出生于商人家庭。吴逸然毕业于北京大学，先后获得北京大学元培学院哲学学士、光华管理学院金融学硕士学位。

　　据腾讯剋及报道，早在2014年上半年，有利网董事长任用就已经淡出了有利网日常管理。接近任用的人士称，身为富二代的他比较低调温和，但做事缺乏血性与狂野，走路步伐轻盈，说话语速太慢。

　　在任用淡出后，刘雁南曾在有利网分管网站、产品、技术、营销、品牌公关等业务；吴逸然此前在有利网则主要分管资产端业务，有利网最核心的线下借款方的甄选，就由吴一手掌管。

　　2015年，对于公司未来发展，刘雁南和吴逸然二人的理念和矛盾逐渐激化，最终不可调和，刘雁南出走，创办美利金融。吴逸然升任CEO。

　　在吴逸然的带领下，2015年，有利网明确了深挖资产端的战略方向，就不断加大在资产端的收购、整合和布局。资产类型包含了消费金融、小额信贷等多种资产类别，均以“小额分散”特性为主。

　　2016年8月，有利网累计撮合超过300亿元，在立足小额分散模式消费金融的互联网金融平台中，最先突破300亿成交额。

　　截至目前，有利网累计撮合交易1049亿元。

　　天眼查数据显示，截至目前，任用仍然担任有利网的董事长，刘雁南已经出局。

　　有利网曾获知名创投亿元投资

　　截止到目前为止，有利网共获得过三轮融资。跟他们的创始人一样，每一轮融资方都大有来头。

　　13年11月获得软银中国千万美元投资

　　软银投资过一系列优秀企业，包括阿里巴巴、淘宝、千橡互动、Yahoo等。此次注资，是软银首次在中国大陆投资互联网金融领域。

　　14年06月获得晨兴资本5000万美元投资

　　晨兴资本成功投资了包括搜狐，携程，第九城市，正保远程教育，迅雷，凤凰新媒体，UC优视，YY ，小米科技等。有利网是晨兴资本投资的第一个互联网金融项目。

　　15年3月获得高瓴资本4600万美元投资

　　高瓴资本作为亚洲地区资产管理规模最大、业绩最优秀的基金，成功投资了包括腾讯、京东、百度、滴滴、美团、优步Uber、Airbnb在内的一系列互联网企业，并协助其成长为所在行业霸主。

　　截止到目前，有利网的网站上仍然将这三家投资机构挂在重要合作伙伴的位置。

　　现任CEO吴逸然还在致辞中表示，感谢我们前后三轮的战略投资者不断给我们资源和建议，帮助我们持续成长。

　　

　

责任编辑：石秀珍 SF183

　　一声“集结号”万千老兵归

　　——抗洪抢险一线退役军人奋战身影撷录

一声“到”，一生“到”！这是他们的家国情怀。

　　“若有战，召必回”！这是他们的铮铮誓言。

　　连日来，我国多地出现持续强降雨，一些河流、湖泊处于超警戒水位，安徽、江西、湖北多地进入迎战状态。战洪水、守家园，成千上万的干部群众、解放军和武警部队官兵坚守在防汛大堤上。

　　汛情就是动员令，险情就是“集结号”。在各地抗洪抢险一线，又见退役军人奋战的身影。从血气方刚的年轻人到白发苍苍的老兵，成千上万的退役军人积极投身防汛救灾工作，争分夺秒地转移群众、封堵管涌、巡堤固堤，用实际行动书写退役不褪色的忠诚大爱，守护人民群众的生命和财产安全。

　　“老班长”挺身而出

　　在安徽宣城抗洪的武警官兵中，有一位临时加入的七旬“老班长”。这名71岁的老人叫陈勤虎，1968年入伍，是一位有着51年党龄的老兵。他担心赶来参与抗洪的武警宣城支队官兵不熟悉地形，主动给他们当起了“向导”。

　　在冲锋舟上，陈勤虎为官兵指明圩上村户的具体方位，协助搜救未转移群众。有的群众不愿意离开村子，陈勤虎便和官兵一起挨家挨户做乡亲的思想工作。当乡亲们被安全转移后，在五星联圩大堤上，陈勤虎(上图左一)立正以标准的军礼向官兵表示感谢，官兵也回以军礼向这位挺身而出的老兵致敬。

　　同样也是在宣城市，一位老兵跳水堵涵洞的英勇身姿引人感叹。7月13日凌晨5点，宣城市郎溪县新发镇双桥村65岁退伍老兵刘兴海在巡查堤坝时发现永宁圩南埂段出现渗水险情。眼看水流越来越大且呈浑浊状，刘兴海来不及多想，义无反顾地扛起沙包跳进水中，对坝体外口进行堵漏。他和大家连续放了30多个沙包，直到早上6点半左右才将涵洞堵住。上岸后，大家都劝体力透支的他回家休息，他却说：“我是党员，还是一名老兵，这点苦都吃不了吗？”坐在岸边休息了一会，刘兴海又投入到防汛工作中。

　　退伍兵闻“汛”归队

　　■梅永前 饶泽华 杨 欢

　　7月11日，在江西省上饶市鄱阳镇朱家桥村昌江河堤边，数百名武警战士正在抢险筑堤，其中一位身着迷彩的“战士”未佩戴警衔。原来，他是一名“归队”的退役军人，名叫余柯聪。

　　2018年，余柯聪从武警部队退役。前不久，家住鄱阳县昌洲乡的他在网上发现自己的老部队正在县里参与抗洪抢险，便从家中匆匆赶来，请求加入抢险队伍。就在余柯聪“归队”当晚，他的家乡昌洲乡中洲圩发生漫堤溃坝险情，多处房屋被淹，余柯聪的家也在其中。

　　“人在大堤上，我就一心想着跟战友们一起战斗。”余柯聪说，作为一名退役军人，既然回到老部队，就一定会和战友一起牢牢守住堤坝。由于高强度连续奋战，余柯聪身体多处擦伤，但他轻伤不下火线，一直战斗在抗洪抢险一线。

　　在江西省永修县，一支年轻的退役大学生士兵救援队也从上海赶来驰援抗洪。这支队伍中年纪最大的31岁，最小的22岁，既有没毕业的在校大学生，也有毕业多年的职场人。但在洪灾面前，同样的经历让他们聚在一起，同样的热血点燃了他们奔赴抗洪前线的勇气。

　　“听到江西人民遭遇洪灾的消息后，很想为老区人民尽一份绵薄之力！”来自上海第二工业大学的退役大学生士兵王思远说。7月11日，王思远在微信朋友圈里发布抗洪志愿者征集令，很快就得到了70余名志愿者的响应。经过筛选，17名退役大学生士兵组成的救援队成立，14日凌晨他们坐上从上海前往永修的列车。经过当地一名退役军人的介绍，永修县公安局安排他们与县公安局特巡警大队共同执行防汛抗洪任务。

　　一日穿征衣，一生许战场。一位参与抗洪的退役大学生士兵说，无论身在何处，只要祖国和人民需要，他们时刻听从召唤。

　　7月21日-24日，中欧双方举行了第31轮投资协定谈判。本轮谈判中，双方围绕文本和清单展开谈判，取得积极进展。

责任编辑：何中夫